دارة تشغيل مصابيح الطوارئ
تقوم هذه الدارة بشحن بطاريات Battery عند توفر تيار المدينة الرئيسي.
حيث يقوم المحول T1 بتخفيض الجهد الكهربائي 220إلى 12 فولت.
يقوَّم التيار بواسطة جسر التقويم ليغذي حاكمة 12 فولت مع مكثف ترشيح لمنع اهتزاز الحاكمة .وتقوم الحاكمة بالجذب لمنع المصباح من العمل على البطارية " المدخرات" عند توفر التيار الكهربائي العام.
أما الثنائي D1 فيسمح بمرور تيار الشحن إلى المدخرة أثناء توفر تيار المدينة العام ولا يسمح بمرور تيار البطارية إلى ملف الحاكمة عند انقطاع التيار الكهربائي, المقاومة 10 أوم تحدد تيار الشحن للبطارية وتحمي المحول و جسر التقويم من أعطال القصر في البطارية.
عند انقطاع التيار الكهربائي فإن الجهد في مخرج المقوم الجسري ينعدم مما يؤدي إلى تحرر الريلية" الحاكمة" ومرور التيار من البطارية إلى دارة مصباح الطوارئ " لاحظ أن تماس الريلية العكسي يشكل مفتاحا لتشغيل المصباح عند تحرر الريلية في حين يمنع الثنائي D1 مرور تيار من البطارية في ملف الحاكمة بسبب انحيازه العكسي في هذه الحالة.
تقوم هذه الدارة بشحن بطاريات Battery عند توفر تيار المدينة الرئيسي.
حيث يقوم المحول T1 بتخفيض الجهد الكهربائي 220إلى 12 فولت.
يقوَّم التيار بواسطة جسر التقويم ليغذي حاكمة 12 فولت مع مكثف ترشيح لمنع اهتزاز الحاكمة .وتقوم الحاكمة بالجذب لمنع المصباح من العمل على البطارية " المدخرات" عند توفر التيار الكهربائي العام.
أما الثنائي D1 فيسمح بمرور تيار الشحن إلى المدخرة أثناء توفر تيار المدينة العام ولا يسمح بمرور تيار البطارية إلى ملف الحاكمة عند انقطاع التيار الكهربائي, المقاومة 10 أوم تحدد تيار الشحن للبطارية وتحمي المحول و جسر التقويم من أعطال القصر في البطارية.
عند انقطاع التيار الكهربائي فإن الجهد في مخرج المقوم الجسري ينعدم مما يؤدي إلى تحرر الريلية" الحاكمة" ومرور التيار من البطارية إلى دارة مصباح الطوارئ " لاحظ أن تماس الريلية العكسي يشكل مفتاحا لتشغيل المصباح عند تحرر الريلية في حين يمنع الثنائي D1 مرور تيار من البطارية في ملف الحاكمة بسبب انحيازه العكسي في هذه الحالة.
التعديل الأخير بواسطة المشرف: